Existem vários sistemas para a redução de poluição por hidrocarbonetos no mar: o sistema de "Load-on-top" envolve passando a lavagem do tanque de resíduos da descarga da água de lastro original para um tanque de carga vazio, nomeado como o tanque "slop" e operações de limpeza. Carga de óleo fresco é carregada em cima do resíduo final após mais descargas de água, a mistura resultante ser aceitável para as refinarias, apesar de alguns custos adicionais em remover o sal e a água. Sob a Convenção Internacional para a prevenção da poluição por navios, 1973, óleo-carregando todos os navios deverão ser capazes de operar com este método de retenção, ou alternativamente a descarga para instalações de recepção. Outro método consiste em pulverizar sobre a dispersives de óleo e/ou palha e serragem de sopro, funcionando como "borrão", para água, praias, rochas e docas. Derrames de o sistema de Vikoma para a contenção de óleo no mar, desenvolvido pela British Petroleum, uma seaboom de cerca de 500 metros de comprimento, é inflado e rebocado downwind da mancha de óleo e formou-se em forma de U; sob a influência do vento, o óleo torna-se presa dentro do boom.