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Un modello di battistrada caratteristiche allineati sulla circonferenza di un pneumatico. Ci sono solitamente più costole in tutta l'area del battistrada di un pneumatico.
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La differenza di distanza tra anteriore e posteriore di un paio di pneumatici montati sull'asse stesso.
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Le varie molle, ammortizzatori e collegamenti utilizzati per sospendere il telaio del veicolo, corpo, motore e trasmissione sopra le ruote.
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Quella porzione di un pneumatico tra il battistrada e il tallone. Protegge la gomma contro impatti con cordoli, ecc. Questo è anche dove si possono trovare le marcature laterali che dirti informazioni importanti per quanto riguarda il pneumatico.
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L'area di un pneumatico dove si incontrano il battistrada e fianchi.
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Quando la gomma si allunga e si comprime, non rende tutta l'energia applicata ad esso, perché l'energia è persa a causa di attrito interno. L'energia meccanica viene trasformata in energia termica e il calore prodotto conduce alla perdita di danni e di energia.
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Oscillazioni delle ruote da lato a lato su un veicolo. Vibrando può essere causato da vari fattori, tra cui gomme impropriamente equilibrati e povero allineamento ruote piegate.
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Flessione dei blocchi del battistrada tra il pacchetto della cinghia e la superficie stradale. Meno mezzi squirm sterzo migliore risposta; squirm più significa risposta peggio dello sterzo.
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