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Un nivel especificado de precisión definida por una zona lateral del espacio aéreo cerrado en el que opera un avión certificado RNP.
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Un conjunto de reglas y procedimientos diseñados para aumentar la flexibilidad de planificación dentro de vuelo de usuario publicado directrices.
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Condiciones meteorológicas expresadas en términos de visibilidad, la distancia desde la nube y reunión de techo o superiores a los mínimos especificados para VFR.
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Nube compuesta por numerosas diminutas gotas de agua y en la superficie; las gotas son lo suficientemente pequeñas para ser suspendido indefinidamente en la atmósfera de la tierra. (A diferencia de la llovizna, no se caiga a la superficie. Niebla difiere una nube sólo en que una nube no se basa en la superficie y se distingue de haze por su color gris y la humedad.)
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Espacio aéreo designado bajo 14 CFR parte 73 dentro del cual el vuelo de aviones, aunque no totalmente prohibida, está sujeto a restricción.
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Aterrizaje empleando una tercera rueda trasero. Estos aviones son también conocidos como aviones de la rueda de Morro.
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Definido de consistente en espacio aéreo de dimensiones verticales y transversales establecidas en lugares donde hay un requisito para incrementar la seguridad y la seguridad de las instalaciones de tierra. Pilotos piden evitar voluntariamente volando a través de la NSA representado. Cuando sea necesario proporcionar un mayor nivel de seguridad, vuelo en Ane podrá prohibirse temporalmente. Regulador prohibiciones se difunden a través de NOTAMs.
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Vórtices de la punta del ala que se crean cuando un avión genera elevación. Cuando un avión genera elevación, derrames de aire sobre las puntas del plano de las zonas de alta presión por debajo de las alas a las áreas de baja presión por encima de ellos. Este flujo causa remolinos de rotación rápida de aire llamados vórtices de la punta del ala o estela de turbulencia.
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La energía aplicada a un objeto que intenta causar el objeto cambiar su dirección, velocidad o movimiento. En la aerodinámica, se expresa como F, T (empuje), L (Levante), W (peso) o D (arrastre), generalmente en libras.
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La aguja VOR parecen indicar lo contrario de la operación normal.
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