- Industry: Government
- Number of terms: 35337
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
Pozorování povrchu počasí hlášeno v standardním mezinárodního formátu.
Industry:Aviation
NDB kompasu Lokátor, použít pro kolokaci s vnější návěstidlo (OM).
Industry:Aviation
Síla, která dodává internetovému změnu v rychlosti hmotnosti. Tato síla se měří v librách, ale nemá žádný prvek nebo kurzu. Termín "tah vyžaduje" je obvykle spojena s proudové motory. Vpřed sílu, která pohání letadlo ve vzduchu.
Industry:Aviation
Náhlé uvolnění tepelné energie z paliva do motoru letadla způsobené směs paliva a vzduchu dosáhl jeho kritický tlak a teplotu. Výbuchu dochází jako výbuch, nikoli hladkého procesu hoření.
Industry:Aviation
Tendence k letadlu brždění nalevo v důsledku klesající Vrtulový list na pravé produkující více tah než vzestupné čepel na levé straně. k tomu dochází, když letadla podélná osa je v horolezecké postoj vzhledem k relativní síle větru. P-faktor by napravo, kdyby letadlo proti směru hodinových ručiček rotující vrtule.
Industry:Aviation
Tři imaginární čáry, které procházejí letadla těžiště. Osy lze považovat imaginární nápravy, kolem které se otáčí letoun. Tři osy průchodu těžiště v úhlu 90 ° k sobě navzájem. Osy od nosu k ocasu je podélná osa (hřiště), osa, která prochází od podvozkem na podvozkem je příčné ose (roll) a osy, které prochází svisle střed gravitace je svislá osa (úhlu natočení).
Industry:Aviation
Elektronické navigační systém, kterým jsou určeny hyperbolický řádky z pozice měření rozdílu v době přijetí synchronizovaných pulsní signály ze dvou pevných vysílačů. LORAN-A pracuje v kmitočtovém pásmu 1750–1950 kHz. LORAN-C a -D pracují v kmitočtovém pásmu 100–110 kHz.
Industry:Aviation
Přední aerodynamické síly produkované vrtule, ventilátor nebo proudový motor jako síly hmotnost vzduchu dozadu, za letadlo.
Industry:Aviation
Magnetickým kompasem chyba způsobená místní magnetických polí v letadle. Odchylka chyby se liší o každé položce.
Industry:Aviation
Dlouhé období oscilace letadla kolem příčné osy. Je to pomalý změna úhlu doprovázen stejně pomalé změny v rychlosti. Úhel náběhu zůstává konstantní, a pilot často opraví za phugoid oscilace aniž by ani o nich.
Industry:Aviation
