- Industry: Government
- Number of terms: 35337
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
การสังเกตของลมฟ้าอากาศที่พื้นผิวปัจจุบันที่รายงานในรูปแบบมาตรฐานสากล
Industry:Aviation
NDB compass locator, collocated กับเครื่องหมายภายนอก (OM)
Industry:Aviation
กองทัพซึ่ง imparts การเปลี่ยนแปลงในความเร็วของจำนวนมาก ๆ นี้บังคับใช้วัดเป็นปอนด์ แต่มีองค์ประกอบที่ไม่มีเวลาหรืออัตรา คำว่า "กระตุกจำเป็น" มักเกี่ยวข้องกับ jet engines บังคับไปข้างหน้าซึ่ง propels เครื่องบินผ่านอากาศ
Industry:Aviation
ในฉับพลันปล่อยพลังงานความร้อนจากเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เครื่องบินเกิดจากการผสมเชื้อเพลิงอากาศถึงขั้นวิกฤติความดันและอุณหภูมิของ Detonation เกิดขึ้นเป็นการระเบิดรุนแรงมากกว่าที่เป็นกระบวนการเขียนราบรื่น
Industry:Aviation
แนวโน้มสำหรับการบินเพื่อ yaw ด้านซ้ายเนื่องจากการเบลดกงพัด descending ด้านผลิตกระตุกเพิ่มเติมกว่าเบลดจากน้อยไปมากที่ด้านซ้ายขวา นี้เกิดขึ้นเมื่อแกน longitudinal ของเครื่องบินอยู่ในทัศนคติเลื้อยไต่ที่สัมพันธ์กับลมสัมพันธ์กัน P-ปัจจัยจะเป็นทางด้านขวาถ้าเครื่องบินมีกงพัดการหมุนทวนเข็มนาฬิกา
Industry:Aviation
สามจำนวนจินตภาพบรรทัดที่ผ่านเข้าเครื่องบินเป็นศูนย์ของแรงโน้มถ่วง แกนสามารถถือเป็นจำนวนจินตภาพเพลารอบ ๆ ซึ่งหมุนเครื่องบินได้ ผ่านแกนที่สามผ่านแรงโน้มถ่วงของศูนย์ที่มุม 90 องศากัน แกนจากจมูกประกบเป็นแกน longitudinal (ระยะห่าง), แกนที่ผ่านจาก wingtip เพื่อ wingtip เป็นด้านข้างแกน (ม้วน), และแกนที่ส่งผ่านแรงโน้มถ่วงของศูนย์แนวตั้งจะเป็นแกนแนวตั้ง (yaw)
Industry:Aviation
ระบบการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งบรรทัดไฮเพอร์โบลิตำแหน่งถูกกำหนด โดยการวัดความแตกต่างในเวลาของการรับสัญญาณชีพจรให้ตรงกันที่สัญญาณจากเครื่องส่งสัญญาณถาวรที่สอง LORAN-A ทำงานในวงการความถี่ 1750–1950 kHz LORAN-C และ -D ที่ทำงานในวงการความถี่ 100–110 kHz
Industry:Aviation
แรงสลวยไปข้างหน้าที่สร้าง โดยเครื่องมือกงพัด พัดลม หรือ turbojet เหมือนบังคับให้ฝูงเครื่องบินไปข้างหลัง เบื้องหลังเครื่องบิน
Industry:Aviation
ข้อผิดพลาดเข็มทิศแม่เหล็กที่เกิดจากท้องแม่เหล็กฟิลด์ภายในเครื่องบิน ข้อผิดพลาด ค่าเบี่ยงเบนอยู่ที่แตกต่างกันในแต่ละหัวเรื่อง
Industry:Aviation
Oscillations ยาวรอบระยะเวลาของการบินรอบแกนที่ด้านข้างของ เป็นการเปลี่ยนแปลงช้าในระยะห่างตามแปลงช้าเท่า ๆ กันใน airspeed มุมการโจมตีจะคง และนักบินมักจะแก้ไขสำหรับ phugoid oscillations โดยไม่มีแม้แต่ระมัดระวังของพวกเขา
Industry:Aviation
