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Federal Aviation Administration
Industry: Government
Number of terms: 35337
Number of blossaries: 0
Company Profile:
制御力のバランスで生じる位置に飛行中に調整することができる可動コントロールサーフェスの小さな補助ヒンジ部分。
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タイヤのトレッドの深さより深い水を立って表面に着陸したときに存在する状態。ブレーキをかけた時、ブレー​​キがロックしてしまうとタイヤが非常に水上スキーのように、水の表面に乗ってしまう可能性があります。タイヤはハイドロプレーニングになると、方向制御とブレーキングアクションは事実上不可能です。効果的なアンチスキッドシステムは、ハイドロプレーニングの影響を最小限に抑えることができます。
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水平と垂直のガイダンスを提供する、着陸の最終段階を経て航空機を導くために、空港で使用されるレーダーのタイプ。レーダー操作員は、滑走路に正しい場所でタッチダウンを可能にするパスの航空機を保つために降下率を見出しに変更または調整するためにパイロットに指示します。
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外部支柱なしで負荷を運ぶために設計された翼。
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で、航空機などの下に上にバー標高値を持つ計器アプローチチャートに描かれた高度は高度を維持することが義務付けられています。
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対流圏への対流圏と水蒸気のほとんどを閉じ込める蓋として機能する中間圏、および関連する気象との間の境界層、。
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ストレートアンドレベルフライトから邪魔それを引き起こす航空機、のプロパティ、ストレートとレベルの元の状態に戻す力またはモーメントを開発する。
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システムは、間隔の狭い平行滑走路を持つ空港での同時、独立した計器飛行方式(IFR)のアプローチが可能になります。
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雲の最下層の地表上の高さは、これは壊れたまたは曇り、または不明瞭に鉛直視程として報告されます。
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空域の構造やルートのセグメントの最大使用可能な高度や飛行のレベルを表す公開されて高度。
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